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Suspensión FOX 40 2021 Kashima Factory Series 29

$2165

Objetivo bloqueado en el escalón más alto del podio, desarrollado en el crisol de la competencia de la Copa del Mundo, el 40 es el tenedor de carreras DH definitivo. Un amortiguador Grip2 con VVC y un resorte neumático EVOL actualizado, junto con una serie de otras características radicales impulsadas por el rendimiento, aseguran que el 40 permanezca en el asiento caliente.

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Descripción

Suspensión FOX 40 2021 Kashima Factory Series 29 29
ALL NEW 40

THE RACER’S EDGE

Objetivo bloqueado en el escalón más alto del podio, desarrollado en el crisol de la competencia de la Copa del Mundo, el 40 es el tenedor de carreras DH definitivo. Un amortiguador Grip2 con VVC y un resorte neumático EVOL actualizado, junto con una serie de otras características radicales impulsadas por el rendimiento, aseguran que el 40 permanezca en el asiento caliente.

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EJE FLOTANTE
Los ejes flotantes pueden parecer similares a otros ejes, pero de hecho ofrecen una ventaja de rendimiento distintiva debido a su capacidad única para hacer coincidir el ancho exacto de la superficie de montaje de la rueda de la horquilla con precisión con el espaciado de la brida del buje delantero, creando así una alineación perfecta del chasis y eliminando los elementos no deseados. fricción entre las barras superior e inferior de la horquilla. Los ejes flotantes proporcionan un movimiento de suspensión mucho más suave en todo el rango de recorrido de la horquilla, mejorando notablemente la sensibilidad y la calidad de conducción en general.

Los nuevos 36 y 38 vienen equipados con un nuevo sistema de eje flotante pendiente de patente operado por palanca de liberación rápida, que combina el beneficio de un eje flotante con la facilidad de una liberación rápida sin herramientas. Con este sistema, el espacio se bloquea a través de un manguito flotante, lo que permite la extracción y reinstalación repetidas de la rueda delantera mientras se mantiene una alineación perfecta de la horquilla. El posicionamiento de la manga flotante viene preestablecido de fábrica, por lo que si no está seguro de cómo operar el sistema de eje flotante o simplemente no quiere molestarse con él, puede simplemente instalar la rueda delantera y continuar con su viaje.

Opcionalmente está disponible el nuevo Kabolt-X, un eje flotante atornillado liviano exclusivo para los nuevos 36 y 38 que no solo reduce gramos, sino que también aumenta la rigidez torsional a través de su diseño de perno de presión de un solo lado y sin mangas. La alineación del chasis debe restablecerse cada vez que se quita la rueda delantera y se vuelve a instalar en los ejes flotantes Kabolt-X y 40, pero el resultado final es el mismo: alineación perfecta y rendimiento perfecto.

CANALES DE DERIVACIÓN DE LA PIERNA INFERIOR
A medida que se comprime una horquilla, el volumen de aire dentro de la parte inferior de las piernas disminuye, lo que aumenta la presión del aire. Cuanto más se comprime la horquilla, más presión aumenta. Este efecto puede tener la consecuencia no deseada de evitar que se logre un recorrido completo. Nuestros canales de la parte inferior de las piernas ayudan a aliviar este problema al aumentar drásticamente el volumen de aire dentro de la parte inferior de las piernas y, por lo tanto, reducir la cantidad de aumento de presión adicional no intencional.

Otro beneficio de estos canales es que el aceite de baño de la parte inferior de la pierna circula hacia los tramos superiores de la parte inferior de la pierna, lubricando continuamente los anillos de espuma y los casquillos a medida que la horquilla se comprime y se extiende a lo largo de su recorrido.

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Sangradores
Nuestros sangradores de la parte inferior de la pierna permiten la ecualización de la presión atmosférica con solo presionar un botón. La acumulación de presión en la parte inferior de las piernas disminuye drásticamente el rendimiento de la horquilla, lo que evita que se logre un recorrido completo y disminuye la sensibilidad y la capacidad de respuesta de los golpes pequeños.

ARCO INFERIOR DE LA PIERNA
La rigidez-peso es la métrica definitiva para el diseño de bicicletas. Los ingenieros invierten incontables horas estudiando minuciosamente cada onza de material en un esfuerzo por optimizar esta proporción crítica. Nuestro nuevo diseño de la parte inferior de la pierna saca todas las paradas, afeitando cada gramo posible mientras se asegura de no comprometer la rigidez o los requisitos de resistencia del enduro moderno y el estilo de conducción por gravedad.

Los diseños de marcos modernos y las tendencias geométricas requieren soluciones de diseño de suspensión modernas. El diseño del arco de las nuevas 36, 38 y 40 está diseñado para combinar perfectamente con las modernas bicicletas de Enduro y Downhill. Los perfiles del tubo de dirección se han hecho cada vez más grandes y las compensaciones de la horquilla cada vez más cortas. Nuestra nueva forma de arco tiene en cuenta esta necesidad al sobresalir hacia adelante para proporcionar un amplio espacio libre en el tubo de dirección con compresión total. Las técnicas de modelado por computadora de vanguardia nos ayudaron a crear una forma orgánica de la parte inferior de la pierna que optimiza la rigidez con la cantidad mínima absoluta de material.

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ARCO INFERIOR DE LA PIERNA
La rigidez-peso es la métrica definitiva para el diseño de bicicletas. Los ingenieros invierten incontables horas estudiando minuciosamente cada onza de material en un esfuerzo por optimizar esta proporción crítica. Nuestro nuevo diseño de la parte inferior de la pierna saca todas las paradas, afeitando cada gramo posible mientras se asegura de no comprometer la rigidez o los requisitos de resistencia del enduro moderno y el estilo de conducción por gravedad.

Los diseños de marcos modernos y las tendencias geométricas requieren soluciones de diseño de suspensión modernas. El diseño del arco de las nuevas 36, 38 y 40 está diseñado para combinar perfectamente con las modernas bicicletas de Enduro y Downhill. Los perfiles del tubo de dirección se han hecho cada vez más grandes y las compensaciones de la horquilla cada vez más cortas. Nuestra nueva forma de arco tiene en cuenta esta necesidad al sobresalir hacia adelante para proporcionar un amplio espacio libre en el tubo de dirección con compresión total. Las técnicas de modelado por computadora de vanguardia nos ayudaron a crear una forma orgánica de la parte inferior de la pierna que optimiza la rigidez con la cantidad mínima absoluta de material.

FLOTADOR EVOL
La tecnología EVOL aumenta el volumen negativo del resorte neumático, optimizando la sensibilidad a pequeños golpes. La curva de resorte lineal de EVOL brinda suavidad en la parte superior, soporte adicional a mitad de carrera y una progresión de fondo más sintonizable.

Los beneficios de EVOL se mejoran aún más con nuestros nuevos canales y purgadores de piernas inferiores, que funcionan para reducir la presión de aire capturada en la parte inferior de las piernas, lo que permite que la cámara de aire EVOL funcione libremente sin interferencias involuntarias.

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SHINY ORANGE
SHINY BLACK
Wheel Size27.5 / 2927.5 / 29
Travel203203
Rake48 (27.5) / 52 (29)48 (27.5) / 52 (29)
Axle20 Thru-Axle x 110 Boost20 Thru-Axle x 110 Boost
ALL 40 FACTORY GRIP2 FORKS
Upper Tube FinishKashima Coat
Air ChannelsYes
BleedersYes
Floating AxleYes
Rotor Size203 direct Post Mount, Up to 230 compatible
Mud Guard MountOptional FOX 40 Mud Guard with sturdy 4-point direct-mount attachment
Air SpringFLOAT EVOL
Steerer1.125 Straight
Starting Weight2816 g

Use the FORK BUILDER below to see model configurations.

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Color

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